На смену мощному трехосному вездепроходимцу Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6, который инженеры немецкого концерна соорудили на базе армейского «Гелендвагена» пришел новый Mercedes-Benz G 500 4×4. Сердце юного наследника пылкое — 422-сильный битурбомотор V8 4.0. Несмотря на свое прямое предназначение – быть в первую очередь проходимым, в жилах неукротимого «короля бездорожья» G 500 течет горячая кровь настоящего гонщика. Достаточно массивный автомобиль без проблем преодолевает первую сотню за 7,4 секунды.
Что касается его непосредственных обязательных задач – покорять непроходимую местность, то здесь стоит отметить, что у новичка прилично изменилось шасси. Стандартная лестничная рама и три блокируемых дифференциала с понижающей передачей остались прежними, а вот колеи инженеры расширили на 299 мм и клиренс увеличили более чем вдвое – с 210 до 450 мм.
Помимо этого у нового супервнедорожника Mercedes-Benz G 500 4×4 по две стойки на колесо (один пассивный, один электронно-управляемый амортизатор), портальные мосты и оффроудные шины от пикапа G 63 AMG 6×6. Напомним нашим читателям, что боковины этих шин зафиксированы на колесных дисках с помощью специальных зажимов beadlock.
Брод, глубиной до одного метра юному наследнику не страшен, углы въезда и съезда у автомобиля – 52 и 54 градуса.
Приобрести новый супервнедорожник можно будет в уже декабре, ценник у него вполне гуманный – от 226 100 евро.
Алена Августинка
